雪铁龙C6这款车怎么样，值得买吗？

别让法黑把你吓着了，征对法黑所贬说一下。

一，保值，本就是伪命题，老百姓一个，能三五年就换车？开到七八年，所有车残值率相差无几。

二，颜值，独一无二，很漂亮，虽各有所爱，但绝对耐看，不丑。

三，稳定性，标致408有些多，雪铁龙不多。是个车，都有质量问题。法系车大问题没有，小问题碰运气。相对而言，东风品控有缺陷。

四，油耗，同极别相差不大，与正确用车相关，各系车有各系车的使用方法。市区百公里多一二升，高速有高有低，差不多。

五，内饰，同级别最好。而今内饰设计也不反人类，曾经吐槽的早几年就改了，法黑揪着不放。

六，噪音，同级别对比，差不多。

七，维修，拆装难易差不多，无专业工具非专业人员，肯定不会拆装。

八，操控，也就是驾驶，法黑也不敢黑。

九，安全性，几大新闻亊件中见识过，真保命。

最后，奉劝名位想卖车的网友，买车首先试驾，看中哪款车，多问几个现在正在用该车的，最靠谱。现在这个时代，还算发达，能在成熟用车的地区活下来卖得动的车，都没问题。问题只有一个:哪就是你喜欢！哪是你最看重的。

中国人，中国车市，还不成熟，囯人买什么都跟风。买车尤甚，毕竟车是大消费品。法系雪铁龙C4L车主，说得不对，请谅解！一四年十一月入手，快五年了，出了三次小问题，免费解决。比较满意，1.8自吸低配，该有的用得着也实用的配置都有，天窗没有，加四千元可以有，不实用，没要。一切以实用为主，因为它不过是我的代步工具而已。

如果不打算频繁换车的话，驾驶不求速度的话。可以考虑C6。

这车的优点，乘坐舒适，滤震也好，内饰比较好，但是风格不突出。如果你们家对乘坐舒适感要求比较高，建议你买这款车，我同系对比过凯美瑞，1.4君越，2.0迈腾舒适度C6最好。如果对动力要求高的不太合适，这车比较重，1.8高功率只能说匹配，但是达不到对速度有要求的驾驶者。另外就是保养了，距离4S比较远的话，保养要开很久比较麻烦，雪铁龙的4S比较少结合当地的情况购买。买的话建议上1.8尊贵，这款性价比最高。

说说C6最大的几个缺点，第一个顿挫，这是6档不可避免的，3-4升降都会有，速度越低越明显。第二个机舱噪音，这车隔音算是中上的了，但是机舱的噪音还是听的挺清楚的，发动机噪音挺大的说实话。第三个备胎，我是赶在换代之前买的就是因为备胎，我经常长途没个备胎心里不踏实，这个因人而异了。

什么车都有优缺点，买车视自己情况而定，车是服务与你和你的家庭，我们只是建议。我是C6车主，目前三万公里了。当初想买迈腾被媳妇否了，因为长途后排坐着难受。哈哈。所以说，根据自己的情况来定。别人的都是小建议。祝你购车顺利！

雪铁龙C6应该算是一款比较典型的法系中级轿车，法系车的优点和不足基本可以直接套用在C6车上，总体上看，雪铁龙C6综合产品力不错，特点鲜明，不过从销量上看一直没能进入主流的一线阵营。

C6依然沿袭雪铁龙特立独行的家族设计理念，在设计造型方面存在褒贬不一的市场舆论，操控驾驶感依然是雪铁龙的拿手好戏，一流的调校技术配上独立后悬架，开起来又稳又厚重，还不失操控灵活性，这是非常难得的。另外，整车品质感、舒适性以及NVH表现也比较出色，还有法系车一贯重视的车身刚性。

有长就有短，月亮也有圆缺，C6动力和油耗大概是中规中矩的水平，小毛病稍稍偏多，后续的维修保养成本偏高，后备箱空间太小。

大概的优缺点已经列出，值不值得购买就看题主有多喜欢C6的优点，同时又能否包容它的缺点，选车其实跟相亲差不多，没有十全十美的车，如果有那也买不起，所以想明白鱼和熊掌不可兼得的道理就行了。至于买哪款好，无非就是考虑价钱、配置和排量嘛，从销量分布和关注度来看，2017款 改款 380THP 豪华型和2017款 改款 380THP 尊贵型这两个车型比较走量。

目前在国内，雪铁龙和标致的销量表现和它应有的水平不符。PSA的车子，不论从用料，做工，质量都是出类拔萃的！

我有个同学就买了一台雪铁龙c6，不用在乎人家怎么看。自己开挺好的。是一款性价比极高的车辆，它的底盘被调教的十分平稳，乘坐的舒适性简直无与伦比，虽然奔驰在底盘的造音上已经非常高了，但与雪铁龙还是存在了一定的差距，和我们想象中的一样，雪铁龙c6上搭载了真皮座椅，其包裹性和支撑性虽比不过奔驰，但在车辆中也是顶尖的，而亮点还是在底盘的地方，雪铁龙c6的底盘就要比奔驰的底盘强很多，让其拥有了超强的平稳性，这是很多车辆所达不到的。

雪铁龙C6具有优雅、精致、豪华、舒适、安全等特性，值得购买。C6还吸收了雪铁龙其它车型的优秀设计，如定速巡航系统、超速警报系统、可转向氙气大灯系统、主动悬架系统等，C6还装有电子泊车制动系统。

C6轿车已在欧洲新车评估组织NCAP的碰撞测试中获得5星，而在保护行人方面也获得最高荣誉4星。

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曾经售价65万，新车现仅18万，首先想到的就是雪铁龙C6。这款车曾经是法国总统的座驾，早在10年前就已经进口到中国，当时配置了3.0L发动机，集安全性和舒适性于一身，售价在60万左右。由于定位太高，排量大油耗高，再加上雪铁龙的品牌影响力不够，始终无法赢得中国消费者的芳心，无奈雪铁龙只能将C6国产，放下身短，走亲民路线了。

实际上这台国产的东风雪铁龙C6是海外版的C5的升级换代车型，并不是曾经的法国总统座驾了，新款东风雪铁龙C6厂商指导价在18.99-27.99 万元,外观内饰已经得到了很大的升级，可是雪铁龙C6的销量还是不行，2017年1-4月累计销量仅为0.25万辆，许多4S店不得不疯狂降价“挥泪甩卖”，可是雪铁龙C6依然无人问津，这是为什么呢？

法系车在华整体表现不佳

法系车本来在国内就一直入不了主流行列，在加上国内自主品牌的崛起等等原因，法系车品牌形象也一年不如一年，而中高级车的目标消费群体买车最本来就很在意品牌，而C6瞄准的是竞争十分激烈的中级车市场，而这个级别德系跟日系在中国非常吃香，法系车很难被消费者接受。

定位尴尬，高不成低不就

雪铁龙在国内品牌影响力本就没有别人强，而中型车的市场的竞争向来就很激烈，日系的天籁、雅阁、凯美瑞、阿特兹等。德系的迈腾、帕萨特、豪华品牌的奥迪A4L等，此外还有美系的君越等等，虽然有些车的指导价比雪铁龙C6高，但是个别车型的优惠较大，同价位的车型，雪铁龙C6竞争力太低，销量惨淡也就不足为奇了。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

你好( ^_^)／ 你说的雪铁龙c6这款车轿车是2017款开始生产的，真正进入我们的眼球也没有几年，目前最新款按照配置不同价格也