今年54岁,准备买一台20万元车自驾游,什么车型合适?

今年54岁,准备买一台20万元车自驾游,什么车型合适?

咱俩岁数相当,我已有十年自驾经历。记着第一次去阿尔山,开E200的深刻经历不堪回首。从那次以后只要自驾,必须只开越野车,到如今自驾西藏两次,新疆一次,云南一次,国境线北部、东部已走完,西部走了大半,不是因为疫情现在已彻底走完了。既然自驾,买车还是越野车,关键时候脱困很关键。按您这个价位,可考虑V93,比预算是高了点但绝不会后悔,如不行还可考虑二手霸道或帕杰罗,再其次可选长城H5。希望能帮到您。

世界顶级豪车的产地?

1.布加迪,它有100年的历史,成立于1909年。总部设在法国莫尔塞姆,由埃托尔布加迪创立,也以自己的名字命名。布加迪专门生产豪华车和跑车。

2.兰博基尼,是一家位于 意大利圣亚加塔波隆尼的超级跑车制造公司,1963年由企业家费鲁齐兰博基尼创立。

3.法拉利是意大利汽车制造商,由恩佐法拉利于1929年创立,主要生产一级方程式赛车、赛车和高性能跑车。法拉利是世界上最著名的赛车和跑车制造商。

4.保时捷是世界著名的汽车品牌,它的保时捷911是目前世界上最畅销的汽车。

5.世爵,作为一家拥有100多年历史的老厂是荷兰的一个汽车品牌。

6.玛莎拉蒂,是意大利玛莎拉蒂,一家著名的意大利赛车和跑车制造商,于1914年在博洛尼亚成立。

7.阿斯顿马丁,曾是英国豪华车和跑车的制造商。

10万到15万之间,适合女性开的车有哪些?

对于女性朋友特别是有家庭的女性朋友而言,空间够用、性能保证、容易驾驭、经济实惠、外观时尚是选车要考虑的因素,所以今天购车网编辑就为各位女性朋友推荐四款具有这样的特征的车型,实际上这些车型目前女性朋友购买的比例还是比较大的。

1、推荐车型:轩逸

指导价:9.98-15.90万

优惠幅度:2万左右

东风日产轩逸一直以其大空间、省油、高性价比而在日系紧凑级家轿中颇为吃香,月销量一直名列紧凑型轿车销量排行榜的前列。2016年3月4日,新款轩逸正式上市,作为中期改款车型,新车外观和内饰都有较大幅度变化,搭载1.6L和1.8L发动机,与之匹配5速手动和CVT无极变速箱。而轩逸经典领先版车型也于随后的9月2日正式上市。

新轩逸的外观设计也采用了日产的家族式风格,“X”型前脸已经让人熟悉,大面积镀铬中网配合箭头式大灯,很具视觉冲击力,老款中庸、憨厚的感觉被动感时尚所取代。而前脸的最大亮点还是六颗晶莹剔透的LED日行灯,使得它显得颇有豪华感。

轩逸长宽高分别为 4610/1760/1495mm,一向以纵向空间优势著称的轩逸并没有再度加长轴距,2700mm的轴距在同级车型中有一定优势;虽然轴距没有加长,但车身宽度的加大让乘坐舒适性得到进一步加强。

新车内饰变化不大,仅在细节方面有小幅度修改。新车采用了全新的方向盘,新方向盘造型与日产370Z跑车基本一致,另外新车的仪表盘外圈加入了银色装饰,油量表及水温表有所调整。

轩逸搭载了1.8L和1.6L两款发动机,1.8L是具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的MRA8DE发动机,最大功率102kW/6000rpm,最大扭矩174Nm/3600rpm。全新引擎采用了全铝材质,提高燃油经济性;1.6L搭载了和骐达相同的HR16DE发动机,这台发动机相对于轩逸经典版在输出功率上提升了7kW,两款发动机均配备了CVT无级变速箱。

2、推荐车型:朗逸

指导价:10.99-15.99万元

优惠幅度:根据不同年款车型,优惠1-2万元左右

朗逸绝对是大众车型中销量的功臣,几乎每月都是轿车销量冠军,同时也是2016年轿车销量冠军。2017年2月15日,2017款朗逸正式上市,售价区间保持不变,外观也与原款车型保持一致,但对配置进行了小幅提升。

朗逸的家族脸注定了它低调的造型风格,但即使没有肌肉喷张的动感,刚毅方正的前脸也是有不少阳刚之气。在紧凑型车中,不少车型都是冲着朗逸而去的,毕竟月销上2万辆的成绩,并在前仆后继的对手冲击下,朗逸依然能稳守自己的地位,实力可见一斑。

新朗逸在车身参数方面并无变化,2610mm的轴距在动辄超越2700mm的对手面前似乎处于下风,但从实体的体验上看,朗逸在车内空间的排布上还是很合理的,空间方面反而是其优势之一。

内饰方面,新朗逸采用了全新的大众家族式设计,中控台布局简单明了,保持了大众系列车型一贯的简洁风格,长方形的出风口替代了老款的圆形造型,看起来更加干练,而在配色方面也提供了两种不同风格可供消费者选择:上深下浅的米色内饰以及全黑内饰,满足喜欢居家以及运动风格的两种受众群体。2017款朗逸配备有6.5寸MIB多媒体娱乐系统。

动力方面,新款朗逸增加了180TSI(1.2T)动力车型,最大功率110马力,峰值扭矩200牛·米,匹配7速DSG变速箱。依旧搭载1.6L(110马力)、1.4T(131马力)两款发动机,同时保留了1.4T高功率(150马力)运动版。

3、推荐车型:别克英朗

优惠幅度:2-3万左右

别克英朗是一款非常受欢迎的车型,优惠幅度大,性价比很高,2016年的销量达到37万辆,月均销量超过3万辆,销量仅次于大众朗逸。2016年12月6日,上汽通用别克2017款英朗正式上市,新车推出7款车型,外观基本不变,主要针对部分车型配置进行了升级,售价区间为10.99-15.09万元。

外形方面,全新英朗采用了通用别克新一代设计元素打造。前脸瀑布式进气格栅更为粗壮,同时具有极高精致感,整体给人沉稳又不失优雅的视觉观感。前大灯组也为全新设计,相比现款中规中矩的造型要出色很多。

车身侧面干练修长,双腰线设计凸显层次感。尾部亦是让人耳目一新,两侧类似柳叶形的尾灯中央连接着一条宽幅镀铬条,尾箱边缘处微微向上凸起,造型类似尾翼的感觉,以此营造年轻动感气息。尺寸方面,全新英朗相比老款英朗GT有不小缩水,这在当今换代车型中还是比较少见,长宽高分别为4587/1798/1463mm,轴距2640mm,而老款长宽高分别为4671/1815/1478mm,轴距为2685mm。

内饰方面,全新英朗的内饰采用了多处黑色钢琴漆和镀铬的装饰材料,配备了3.5英寸全彩双表盘仪表盘的设计。全新设计的三幅多功能方向盘,带有音源控制、蓝牙电话功能,顶配带巡航按键功能。此外,新车的车内设计了19处较为实用的储物空间。全新英朗提供两种内饰颜色选择,全黑加碳纤维饰条和黑米加木质饰条,前者偏向于运动,后者则主打舒适。

动力方面,别克全新英朗将搭载1.5L和1.4T两款发动机可选,前者最大功率114Ps(84kW),传动系统与之匹配的是5速手动或6速自动变速箱;后者最大功率144Ps(106kW),传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱。悬挂方面,新车采用了前麦弗逊、后双连杆式独立悬挂的组合。

3、推荐车型:高尔夫

指导价:12.19-23.99万

优惠幅度:根据不同配置和年款优惠1-2万

高尔夫毋庸置疑是大众在全球最为成功的一款车。无论你是不是这个品牌的死忠,似乎也逃不开“每个人心中都有一辆高尔夫”的定律,被冠宇“神车”的美誉必然自身有很多出彩的地方,特别在操控和舒适性之间平衡就做得非常不错。而在2017年2月初,一汽大众高尔夫百万辆纪念版车型上市,新车均基于在售车型打造,主要针对配置进行了提升,包括增配了樱桃红熏黑LED尾灯、前驻车雷达、倒车影像等配置。

以前的大众车型总给人沉闷刻板的感觉,不过高尔夫是打算从根本上改变人们这种过时的认知。虽然依然沿用大众家族的设计风格,不过从精致的前、后大灯及动感的腰线来看高尔夫确实很迷人。

全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm,轴距为2637mm。高尔夫百万辆纪念版相比现款车型的变化之处在于新车采用了亮黑色涂装的外后视镜外壳,同时在C柱上增加了“MILLION(百万)”字样标识作为其百万辆纪念版的身份标签。而除了1.2T车型外,其余6款高尔夫百万辆纪念版车型还标配了现款高尔夫R-Line车型独享的樱桃红熏黑LED尾灯,其配色非常诱人。

内饰上,高尔夫的整体质感与细节提升都很大,整个氛围的感觉比上一代更有朝气,不似上一代冰冰冷冷的一副工业产品风格,不敢说德国人在情感方面终于开窍,但起码这幅内饰对得起潮流。做工方面依旧无可挑剔。

配置方面,新车均增加了百万辆纪念版车型专属的车内饰板(含仪表台和车门)。而根据车型的不同,新车分别升级有Alcantara+Vienna真皮拼接的米黑双色座椅、前驻车雷达、自动泊车、倒车影像、金属门槛迎宾饰板、外后视镜电动折叠、副驾驶侧外后视镜倒车自动翻转等。

动力方面,高尔夫百万辆纪念版依旧搭载1.2T/1.4T(含低/高功率)/1.6L三款发动机,最大功率分别为110马力(1.2T/1.6L)、131马力(1.4T低功率)和150马力(1.4T高功率)。传动系统与发动机匹配的是5速手动(1.4T)、6速手自一体(1.6L)及7速双离合(1.2T/1.4T)变速箱。

在中国,一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的?代表是谁?

豪华品牌的「线」是依靠销量分级

国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解,有些知名度较高的高端车被视为二三线,有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌,分级究竟参照些什么呢?其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素,那就是哪个品牌对应了“权贵”。

这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊,所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商;不论在欧美还是日韩,热门品牌都必然还是公务用车的选项,或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰,英国的捷豹路虎和劳斯莱斯,德国的奥迪和奔驰,即便是法国也有DS;公务用车选择了这些品牌,民间*(个人用户市场)则必然会效仿,这是各个文化体系中的共同点,也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线,因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪,奔驰宝马沾了它的光,成为了富商的选项。

豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高,美系车以林肯(加长车)为主彻底失败,原因主要是这种加长车过于张扬,与中庸的文化理念背道而驰;而凯迪拉克又来得太晚,印象中应当是从2004年才开始与上汽合资,而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础,一旦品牌偏好形成则难以改变;所以美系车始终处于二线,销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。

林肯汽车近期才开始新一轮的合资,来得太晚已经没有机会了。

日系汽车是第三阵营的代表车系,以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主,这仨品牌其实没有一个属于高端;因其技术水平实在不敢恭维,在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场,核心因素正是价格足够低,低端车市场的体量又是最大且巨大的,所以销量始终不错。

在国内车市的日系车同样不被是为高端车系,所以即便强行冲高也无法热销;这些品牌就只能与凯迪拉克看齐,但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企,时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差,比凯迪拉克还是要差一些的。


中国高端汽车品牌目前不分“线”

德系车的成功主要依靠公务用车早期打下的基础,于是就能撇开大部分技术和品质因素,与美系和日系车在不同的维度里进行“超维度压制”;可是中国汽车已经成熟,在技术层面已经实现了反超,此时为支持民族汽车工业的振兴则会放弃外国品牌的车辆,公务用车必然会选择国产汽车。自2017年开始,公务用车就要求必须选择国产汽车且以新能源汽车为主,所以国产车开始陆续冲高。

那么国产高端车的起点就要高于美系和日系,这点在销量层面也已经反馈了出来;以红旗、王朝(比亚迪高端品牌)、蔚来、理想、小鹏等品牌为主,销量力压美系、日系和其他欧系品牌,现在与德系车开始了最后的角逐。

德系车中的奥迪疲态尽显,一旦失去了品牌光环,奥迪其实就像是“高配大众”,然而大众汽车的真实水平着实不能恭维;奔驰汽车在“商界”仍旧有很高的知名度,因为现在的商界“自成体系”,对于品牌的认知很难轻易改变且不受公务用车的影响。但是从万达集团开始要求高端使用红旗汽车开始,这个风向也会随之而改变了,所以奔驰不用多久也会成为二线。

目前只有宝马汽车的销量还算有领先优势,不过热销车主要以定位中低端的车为主,久而久之的品牌形象也会崩塌;加之其质量问题比较突出,汽车电气化的节奏比较缓慢,最终也会成为二线。

未来的豪华汽车只有一条线,那就是中国汽车品牌为一线,外国品牌均为二线;红旗汽车仍就会是中国汽车品牌的标杆,可以从几十万覆盖到上千万,从普通轿车覆盖到超级跑车。其次则是以比亚迪王朝和海洋,新势力品牌中的蔚小理,长城汽车的豪华越野车品牌-坦克汽车覆盖各个车型,中国未来的汽车市场会像日韩一样,以自主品牌为核心。

拭目以待吧。


编辑:天和Auto-汽车科学岛

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2023-11-08

2023-11-08